ＪＺＸ１００とは、９６年〜００年まで生産されたトヨタの８代目マーク II、６代目チェイサー、５代目クレスタの２．５リッターモデルの車輌型式です。
主力モデルが２リッターの１Ｇエンジンを搭載しており、車輌型式がＧＸ１００なのに対して、
２．５リッターの１ＪＺエンジンを搭載するハイパワーモデルの車輌型式がＪＺＸ１００となるのです。
２．５リッター直列６気筒の１ＪＺエンジンはＮＡ仕様（ツアラーＳ）とターボ仕様（ツアラーＶ）が
用意されており、特に後者については先代（ＪＺＸ９０）のツインターボからシングルターボに変更されたのですが、相変わらず自主規制値いっぱいの２８０馬力を発揮している。
スポーティな外観が若者にも受けており、ドリフト系を中心にサーキットで目にすることも多くなったのです。 また、ビームスエンジンと名付けられたこの２．５リッターと３リッターエンジンは、
連続可変バルブタイミング機構ＶＶＴ−ｉが採用されており、トルクと燃費が改善されたものです。
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JZX100をはじめ、チェイサーとマーク2は当然でしょう。 またマークという言い方もあり、チェイサーとクレスタも 当たり前に出てきます。チェイサーでいえばツアラーＶ、 マフラーもあります。エアロはマーク2でよく使われ、 ツアラーＶはもちろん純正としてチェイサーツアラーＶと 出てきます。JZX100はdiyと強調され、車の高調がtrd、lsd としてマーク2のところで出ます。ドリフトやタービンは LEDで出てきており、ツアラーSもツアラーVもチューニング されて表現されています。JZX90とJZX100はクレスタつまり crestaでも出てきており、マーク2のエアロに並んで頻繁に 強調されます。それに対しクレスタのほうはというとetcsと いうことでトヨタチェイサーのクラッチとタービンの交換で 後期のほうでグリルされ、JZX90とJZX100の比較でブローオフ されミッションとマフラーはサウンドをMTされている。 コンピュータはマーク2とツアラーをV、2835という番号で 表現。chaserやマーク2のツアラーはVでインタークーラー 簡単に言えばエアコンで出る。バンパー のパワーはFCを セッティングすることでツアラーのパワーをFCし、ブレーキ を気化している。JZX100のツライチはテールへのこだわりで 改造されたものがオークションで出ており、チェイサーエアロ みんカラのところでダッシュボードがマーク2ではエキマニ というchaser JZX100エアロとしてトラブルになっている。 ヘッドライトはトランクちかくのミラーに流用されブーストアップ されていて配線図がなければセッティングできない。 チェイサーのバンパーやリアは載せ換えが可能だが、1jz-ge のメーターがTRD JZX100がオフセットで部品として扱われ ボンネットにしてもタービンにしてもボルトオンターボ が5速でチェイサーグリルが点火される時期には足回りを改造し 100JZXエアロパーツとしてマッチングされるときには みんカラのチェイサーの取扱説明書がドリフトの状況が動画で あらわされている。フェンダーやフォグも動画で車速の信号 がシフトされ、チェイサとかかれているツアラのマーク2ツアラー はVが後期になっている。スピーカーはJZX100チェイサーの ドアミラーであり、マーク2のエアロでもある。
JZX100
ＪＺＸ100 チェイサー
JZX100 チェイサーLEDテール≪残り1SET≫
JZX100 チェイサーLEDテール≪残り1SET≫
ショップ名：car studio Network
納期：3〜4日☆在庫あり■後期用■鮮やかなLEDの光を御堪能下さい。友達に差をつけよう！■取り付けは、純正とそのまま交換するだけです。注意事項■水漏れ対策済み商品ですが、念のためシーラー処理をしてから御...
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